Introdução à Formula Superliga

A Formula Superliga criada em 2008 não é nenhuma novidade para nós, Corintianos, mas o que é curioso é a forma que é disputada.
Depois dos treinos classificatórios aos sábados, nos domingos acontece a corrida, que é dividida em três. Há uma primeira corrida, e depois inverte-se o grid (quem chegou em primeiro na primeira corrida larga em último, e vice versa com todos do grid). Ainda há uma terceira corrida no mesmo dia, chamada de Super Final, onde participam os 6 melhores pontuados das duas primeiras corridas do dia. Com apenas 5 voltas, a super Final não dá ponto para o campeonato, apenas premia o campeão do fim de semana.

Por enquanto as provas são disputadas apenas em circuitos europeus, e são transmitidos ao vivo pela TV Esporte Interativo (pela parabólica). A partir de 2011 a competição romperá a barreira do continente europeu e terá três provas em outros cantos do mundo.
Os carros possuem o mesmo chassis, o mesmo motor, mesma caixa de câmbio, enfim, são todos iguais. É uma forma super competitiva, sai vitorioso o melhor piloto, a melhor equipe e claro, aquele que contar com um pouco de sorte de campeão.
O carro é desenvolvido pela americana Panoz, e o motor é feito pela Menard Competition.
Todo feito em fibra de carbono, o carro tem apenas 750kg, e visando a emoção, possui desenho aerodinâmico também na parte debaixo do carro, afim de permitir mais ultrapassagens.

O motor, um V12 de apenas 140kg tem 4.200 cilindradas e 750cv de potência, a 11.750RPM, com a rotação máxima de 12.000 RPM.
Para se ter uma idéia do que tudo isso significa nas pistas, no circuito de Monza, em 2009, o mais rápido Formula 1 fez uma volta em 1:22.955. Um mês depois na prova da SuperLiga, o mais veloz fez a mesma volta em 1:36.444, ou seja, 13,5 segundos mais lento que um F1.